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時間:2022-08-15 來源:本站 點擊:258次
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小米平板5系列发布 对标iPad Pro售价1999起******

  小米平板5系列时隔三年终于回归,它包括小米平板5和小米平板5 Pro两款机型。

  全系标配11英寸2.5K LCD屏幕,支持120Hz刷新率、500nit亮度、1500:1对比度、10亿色,以及原彩显示、杜比视界、HDR10、硬件级防蓝光、莱茵硬件低蓝光等。

  小米平板支持300多款应用的分屏和小窗。

  小米平板5 Pro支持67W快充和8700mAh电池,充满仅需67分钟。

  同时,它的机身轻至515g,薄约6.86mm。

  小米平板5 Pro搭载骁龙870旗舰处理器,并配以大面积散热。三十分钟原神帧率57帧,机身最高温度43.1°C。

  小米平板5 Pro还配备4高频+4中低频的八扬声器,支持杜比环绕立体声.

  小米平板5系列支持键鼠连接,可选官方键盘保护套和磁吸手写笔。

  小米平板5 Pro与小米平板5的区别主要在于处理器、快充、扬声器、指纹解锁。

  价格方面,小米平板5售价1999元起,小米平板5 Pro售价2499元起。

女子被拐33年后寻亲成功 将和亲生父母在陕西渭南相见******

十年前,河南开封女子陆源意外得知自己并非亲生,寻亲的念头在她心中生根发芽,但多年来她却总是不敢付诸行动,“如果我找到了父母,但他们压根没有找过我怎么办。”

十年后,33岁的陆源因为早产在手术台上经历了生死一刻后,她决定勇敢地走出寻亲的第一步,没想到仅仅4天她就找到了自己的亲生父母。对陆源来说更重要的是,33年来,亲生父母也一直在寻找着她。

这一场“双向奔赴”的认亲,让陆源和她的亲生母亲都觉得“仿佛在做梦一样”。梦境即将成为现实,陆源将于2月20日,与亲生父母在她的故乡陕西渭南相见。

陆源 受访者供图

意外得知自己非亲生

河南开封女子陆源今年33岁,有一个13岁的女儿,有时看着女儿,她就会想起自己在河南开封杞县的那段童年岁月,那时候身边很多小伙伴都对她提起“她是捡来的”,她从未相信过,只当那是小伙伴的恶作剧,但没想到长大后舅妈随意的一句话,让她意外得知自己的身世。

陆源在开封杞县生活了10年,10岁后她便随着父母前往山西太原生活。2008年,长大成人的陆源在太原与她第一任丈夫相恋结婚,并育有一个女儿,不幸的是,她的丈夫于2010年因为车祸去世。陆源为养育孩子辛苦工作,女儿只能由其外婆照顾。

2012年,陆源一位舅妈深知,平日里一直是陆源的母亲在帮忙照看小孩,一次便对陆源说起,今后要多照顾母亲。陆源本以为只是一次平常的叮嘱,但舅妈却多说了一句“你的妈妈虽然没有生你,但养了你这么多年。”当时,听到这句话时陆源的心里犹如晴天霹雳,彼时她已为人母,自然知道这句话意味着什么。

“那时候我虽然知道了我不是亲生的,但我妈(养母)毕竟把我养育成人,对我也很好。”陆源说,当时她怕影响与父母的感情,并没有向养父母询问关于亲生父母的事情,但寻亲想法的种子已在心里埋下,期望有一天能回到自己出生的地方,看看自己真正的故乡是什么样。

同年,不幸再次降临了这个家庭,她的养母也遭遇车祸离世。此后,她与养父的关系也逐渐疏远,联系甚少。

仅4天便找到了亲生父母

因为工作的关系,陆源于2012年起在开封兰考居住,并于2017年改嫁。2021年12月24日,正值平安夜,已有7个月身孕的陆源突然昏倒,被紧急送往医院,医生诊断为早产,经过手术,胎儿未能保住。

“从手术台上下来那一刻,感觉自己非常痛苦,尤其是自己在死亡的边缘徘徊,感觉没有亲人在身边非常孤单,没有依靠。”陆源说,当时她给养父打了电话,但对方一句话没说就挂断了。

陆源表示,她之前虽然已经得知了自己并非亲生的,但总是犹豫要不要寻亲,“万一我找到了亲生父母,但他们没有找我怎么办。”而经历这次早产后,她坚定了要寻亲的想法,同时,已经寻亲成功的李景伟,寻亲志愿者甘彪等都鼓励她主动寻亲。

在众人的鼓励下,2022年1月1日,陆源拍摄了一段视频,由李景伟帮忙发布在其社交平台上,该视频有70多万的点击。收获的并不全是祝福,“有人认为我是假寻亲,是自导自演。”陆源说,这些没有动摇她的决心。

陆源 受访者供图

陆源说,她确认要寻亲之后曾询问过村里的老人,但没人愿意告诉她。好在,她的寻亲视频被她一位表哥看到了,表哥在旁敲侧击下从一位长辈处得知,陆源是从陕西渭南被拐到河南开封的。

有了老家的地址后,陆源又通过养父母家的亲戚多方打听,终于在1月4日,联系上了在北京打工的亲生父母。

“当时我妈得到这个消息后,激动得工作都不干了,赶紧跑到我爸那里去,跟我通了视频电话。”陆源说,当时在电话里双方都哭得一塌糊涂,父母也没想到女儿还能回到身边,因为疫情关系,他们无法立即见面。

2022年1月30日,DNA对比结果也确认了双方的血缘关系。在与亲生父母相认后,陆源才得知自己其实出生于1988年,而非户口簿上登记的1987年。

亲生父母告诉陆源,她还有一位姐姐和一位妹妹,因为陆源出生时属于超生,出生后不久她被暂时寄养在一户人家,等他们想接回女儿时却发现女儿已经不见踪影,多年来,他们一直在寻找陆源,但都一无所获。

相约在老家认亲

“从小我就羡慕别人有姐姐妹妹,现在我也有了,更重要的是,父母也一直在寻找我,他们没有抛弃我。”陆源说,这是她新年最开心的事情,这段时间她每时每刻都在期待能与亲生父母见面,想回去看看自己的老家是什么样的,她已经在脑海中模拟了无数次相见的场景,总是激动地睡不着。

相认后,陆源被父母拉入了家庭微信群,她激动地同父母和妹妹打招呼,尽管一开始显得有些生疏,但随着了解增多,她发现妹妹的性格与自己很相似。

“真的想都不敢想,好像做梦,我想起来就想哭,我女儿受苦了。”陆源的母亲在家庭微信群中这样说道。

聊天截图 受访者供图

陆源的父亲称呼她“源”,似乎在小心翼翼地回避着女儿与自己不同姓的尴尬。

“经过一段时间的相处,跟姐姐妹妹已经比较熟悉了,会一起玩游戏,一起分享美景。”陆源说,找到亲人的过程就像做梦一样,没想到她犹豫了十来年的事情,4天便解决了。

2月10日,被拐30多年的张继刚在山东曹县与亲生父母相见,陆源也特地赶去祝福,她同样希望身边所有的寻亲宝贝都能勇敢站出来,寻找自己的亲生父母。“勇敢迈出那一步,距离幸福更近一步。”她说,这既是为其他丢失的孩子打气,也是感谢大家鼓励她走出了这一步。

目前,陆源已经与亲生父母约定于2月20日在陕西渭南相见。极目新闻记者 谢茂


来源:极目新闻

编辑:王蜀周秦

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即日起 西安高新区5个小区调整为管控区 56 个小区(村)调整为防范区******

  依照国务院办公厅联防联控体制和省、市有关新冠肺炎肺炎疫情小区防 控工作标准,融合西安市高新区疫情防控局势,经高新园区新冠肺炎疫情防控指挥部判断,报市疫情防控指挥部报备允许,决策自 2022 年 1 月 21 日起,对一部分地区开展调整管理方法,详细如下:

  将丈八街道丹轩梓园等 5 个住宅小区由封控区调整为监管区。

  将丈八街道中国海关家属楼等 5 个街道办的 56 个住宅小区(村) 由管 控区调整为预防区。(实际名册见下表)别的地区管控措施不会改变。

  

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来源于:西安高新。

编写:田媛。

美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******

undefined资料图:美航客机。

按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。

上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。

收购将成?

日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。

一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。

而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。

在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。

外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。

东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。

近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。

虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。

美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。

但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。

北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。

但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。

比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。

美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。

但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。

联盟乱局

虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。

寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。

2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。

英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。

寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。

目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。

反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。

正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。

“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。

而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。

同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。

“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”

沈诗萌本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890

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